Hyundai Bayon представлений у Парижі: основні факти про новий кросовер.

Новий компактний кросовер Hyundai Bayon був представлений на Паризькому автосалоні. Хоча автомобіль отримав сучасний дизайн, існують деякі аспекти, які можуть розчарувати прихильників бренду.

"Молодший брат" моделі Kona вперше з'явився на світ у 2021 році, але на Паризькому автосалоні, що проходить цього тижня, була презентована його повністю оновлена версія. Ця новинка має на меті стати серйозним конкурентом для Ford Puma та зайняти її місце на ринку, як повідомляє CarScoops.

Головною родзинкою новинки став її вдосконалений дизайн у стилі "Art of Steel" ("Мистецтво сталі"), який уже втілено в новітньому Tucson, представленому раніше цього року.

Зовнішній вигляд

Вплив Tucson чітко простежується в Bayon. Йдеться про форму денних ходових вогнів (що нагадують хокейну ключку), високу лінію капота, кутасті розширювачі колісних арок і великий напис із назвою моделі під емблемою Hyundai на кришці багажника.

Обравши комплектацію N Line (доступну вперше), покупець отримує спортивний обвіс, показаний на цих знімках, а також 18-дюймові колісні диски, здвоєні патрубки вихлопної системи та особливі елементи інтер'єру в стилі N -- наприклад, червону прострочку та металеві накладки на педалі.

Через масивні обриси цей кросовер здається більшим за свого попередника. Цьому сприяє й збільшення колісної бази на 20 мм (до 2600 мм).

Є Digital Key 2 та Bose, але, ймовірно, Pleos не з'явиться.

Серед доступних можливостей є два 12,3-дюймові дисплеї, а також елементи, що зазвичай притаманні розкішним автомобілям: система кругового огляду, вентиляція сидінь і панорамний дах.

Серед доступних функцій можна згадати систему Hyundai Digital Key 2, яка дає змогу відкривати та запускати автомобіль за допомогою смартфона, а також високоякісну аудіосистему Bose. У інтер'єрі розміщений зручний блок фізичних кнопок на центральній консолі, проте елементи управління клімат-контролем виконані у сенсорному форматі.

Експерти вважають, що, за всіма ознаками, у Bayon не передбачена нова операційна система Hyundai, відома як Pleos.

Крім того, усі версії Bayon -- передньопривідні, повнопривідних моделей немає.

Що ховається під капотом?

Основним двигуном автомобіля є 1,0-літровий чотирициліндровий турбований T-GDI, що забезпечує потужність в 90 к.с. Цей двигун може бути оснащений як шестиступінчастою механічною коробкою передач, так і семиступінчастим автоматом з подвійним зчепленням.

На бажання користувача доступна більш потужна версія цього двигуна (115 к.с.), що пропонує ті ж самі варіанти трансмісії.

З таким двигуном час розгону до 100 км/год скорочується з 14,1 до 10,8 секунди. Однак головне нововведення -- поява повноцінної гібридної версії. Відомо, що силова установка 1.6 HEV розвиває 138 к.с. і поєднується виключно з шестиступінчастою роботизованою коробкою передач, а інтенсивність рекуперативного гальмування можна регулювати за допомогою підрульових пелюсток.

Гібридна система скорочує простір в багажнику.

На даний момент точні відомості про споряджену масу та динамічні характеристики поки що відсутні.

У дилерських центрах Hyundai в Європі модель Bayon буде доступна починаючи з початку 2027 року.

Нагадуємо, що компанія Hyundai офіційно представила деталі про нову модель Tucson.

Крім того, було зазначено, що механік вказав на найменш надійні вживані автомобілі від відомих брендів.